電能質(zhì)量分析儀在公路工程質(zhì)量檢驗評定中的應用

電能質(zhì)量(Power Quality)，從嚴格意思上講，衡量電能質(zhì)量的主要指標有電壓、頻率和波形。從普遍意義上講是指優(yōu)質(zhì)供電，包括電壓質(zhì)量、電流質(zhì)量、供電質(zhì)量和用電質(zhì)量。電能質(zhì)量問(wèn)題可以定義為：導致用電設備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏差，其內容包括：頻率偏差、電壓偏差、電壓波動(dòng)與閃變、三相不平衡、瞬時(shí)或暫態(tài)過(guò)電壓、波形畸變（諧波）、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續性等。在電力系統中，這些電能質(zhì)量問(wèn)題會(huì )直接影響到設備的使用壽命和工作效率，給電網(wǎng)帶來(lái)了極大的損害。為了避免這種情況的發(fā)生，電能質(zhì)量分析儀應運而生，它能夠提供精準的電能質(zhì)量監測數據，及時(shí)地檢測各種電能質(zhì)量問(wèn)題并給出相應的解決方案。

中華人民共和國交通運輸部發(fā)布的JTG2182—2020《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第二冊機電工程》，明確規定了中心（站）內低壓配電設備實(shí)測項目需要用到符合相關(guān)標準的電能質(zhì)量分析儀進(jìn)行實(shí)測項目，以及JTG/T 3520—2021《公路機電工程測試規程》供配電設施測試中對電能質(zhì)量分析儀的要求。

JTC/T 3520—2021中規定了電能質(zhì)量分析儀應滿(mǎn)足的技術(shù)要求：

1 級別：A 。

2 電壓最大允許誤差：±0.1%。

3 頻率最大允許誤差：±0.01Hz。

4 諧波測量：直流和 1～50 次諧波。

5 三相電壓不平衡度最大允許誤差：±0.15%。

6 三相電流不平衡度最大允許誤差：±1%。

德國GMC-INSTRUMENTS的MAVOWATT系列便攜式電能質(zhì)量分析儀遵循最新的國際及中國電能質(zhì)量和電力測量標準：

■ 電能質(zhì)量標準
IEC 61000-4-30 Class A: Edition 3 (2015)
IEEE 1159: 2009
■ 功率測量標準
IEEE 1459: 2000
■ 諧波標準
IEC 61000-4-7 Class 1: Edition 3 (2015)
IEEE 519: 2014

■ 電壓閃變標準
IEC 61000-4-15: Edition 2 (2010)
IEEE 1453: 2011
■ 承諾與測試
EN 50160: 2010

能夠解決以下公路機電工程測試中的電能質(zhì)量測試問(wèn)題。

JTG2182—2020明確規定了中心（站）內低壓配電設備實(shí)測項目包括：

使用MAVOWATT系列便攜式電能質(zhì)量分析儀能夠準確地測量出三相電路中的相電流值、供電電壓偏差、電力系統頻率偏差和公用電網(wǎng)諧波。

常見(jiàn)的3 相, 4線(xiàn)Y型接線(xiàn)測試法：

A,B,和C通道用于連接電壓和電流探頭。中置線(xiàn)共用為這三個(gè)通道參考所用。本圖示范電壓連接，使用D通道作為一個(gè)差分輸入測量中置線(xiàn)對地的電壓。

3相(浮地或接地)三角型接線(xiàn)法：

在此種電路連接中，使用電壓通道A,B,和C做為差分輸入測量，通道A使用A-B電

壓，通道B使用B-C電壓，通道C使用C-A電壓為參考。電流探頭連接到A,B,C通道。

諧波模式

諧波模式顯示幅值和每一相的基波到63次諧波，以圖標和文本顯示。用戶(hù)可以選擇想要的參數來(lái)顯示諧波 （V,I,W），也可以選擇通道（A,B,C,D）以5Hz幅度放大。設置條件，比如顯示諧波和/或子諧波以及顯示諧波數量，設置基本或確切數值的縮放比例，并且以表格的形式做一個(gè)諧波量和相角的列表。用來(lái)分析總諧波畸變率/諧波譜圖（V、I、W），間諧波畸變率/間諧波譜圖（V、I）。

同時(shí)，結合強大的電能質(zhì)量分析軟件DRAN-VIEW 7，進(jìn)行報告內容定制，選取自己需要的功能出報告，能夠在測試現場(chǎng)提供及時(shí)的電能質(zhì)量測量結果，并能夠一鍵導出國標報表，極大地節省了測試時(shí)間和成本。