三相電能質(zhì)量分析儀對某場(chǎng)地燈光站供電系統電能質(zhì)量三相不平衡原因分析：

電能質(zhì)量，從普遍意義上講是指優(yōu)質(zhì)供電，包括電壓質(zhì)量、電流質(zhì)量、供電質(zhì)量和用電質(zhì)量。其可以定義為 ： 導致用電設備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏差，其內容包括頻率偏差、三相不平衡、電力諧波、暫時(shí)或瞬態(tài)過(guò)電壓、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續性等。其中，三相不平衡及電力諧波的干擾在電力系統中尤為普遍。

一、電能質(zhì)量三相不平衡形成的原因分析

電能質(zhì)量三相不平衡是指供電系統中三相電流或三相電壓振幅不一致，振幅誤差超出規定范圍。三相負荷的不平衡將產(chǎn)生以下影響：

（1）增加配電變壓器的功率損耗。配電變壓器是低壓電網(wǎng)的主要供電設備。當它在三相負荷不平衡的工作條件下運行時(shí)，會(huì )增加配電變壓器的損耗。配電變壓器的功率損耗隨負載的不平衡而變化。

（2）增加線(xiàn)路的功率損耗。在三相四線(xiàn)供電網(wǎng)絡(luò )中，當電流通過(guò)線(xiàn)路導線(xiàn)時(shí)，由于阻抗的存在，會(huì )產(chǎn)生功率損失，這與通過(guò)電流的平方成正比。當低壓電網(wǎng)由三相四線(xiàn)供電時(shí)，由于單相負荷的存在，三相負荷不平衡是不可避免的。當三相負荷不平衡時(shí)，中性線(xiàn)通過(guò)電流。這不僅是相線(xiàn)的損失，而且是中性線(xiàn)的損失，從而增加了電網(wǎng)線(xiàn)路的損失。

（3）配電變壓力降低。在配電變壓器設計中，根據負荷平衡的工況定制繞組結構，其繞組阻力性能基本相同，每相額定容量相同。配電變壓器的最大允許輸出受每相額定容量的限制。如果配電變壓器在三相負荷不平衡的工作條件下運行，負荷較輕的一相具有剩余容量，從而降低配電變壓器的輸出。其輸出降低程度與三相負荷的不平衡有關(guān)。三相負荷不平衡越大，配電變壓力越低。因此，當配電變壓器在三相負荷不平衡時(shí)運行時(shí)，其輸出容量不能達到額定值，其備用容量也相應降低，過(guò)載能力也降低。如果配電變壓器在過(guò)載條件下運行，很容易引起配電變壓器發(fā)熱，嚴重時(shí)甚至會(huì )導致配電變壓力損失。--三相電能質(zhì)量分析儀

（4）變壓器產(chǎn)生零序電流。

（5）影響電氣設備的安全運行。如果變壓器在三相負載不平衡時(shí)運行，其各相輸出電流不同，變壓器內部三相壓降不同，必然導致變壓器輸出電壓三相不平衡。同時(shí)，三相負載不平衡時(shí)，三相輸出電流不同，中性線(xiàn)會(huì )有電流通過(guò)。因此，中性線(xiàn)產(chǎn)生阻抗壓降，導致中性線(xiàn)漂移，導致各相電壓發(fā)生變化。負載重的一相電壓降低，負載輕的一相電壓升高。

在電壓不平衡的情況下，用戶(hù)的電氣設備很容易燃燒，而用戶(hù)的電氣設備可能不能使用。因此，三相負荷運行不平衡，將嚴重危及電氣設備的安全運行。機場(chǎng)照明站供電系統低壓電網(wǎng)10/0.38kV變壓器降壓后，以三相四線(xiàn)制向用戶(hù)供電，是三相生產(chǎn)用電與單相負荷混合用電的供電網(wǎng)絡(luò )。目前，機場(chǎng)照明站低壓電網(wǎng)的主要電力設備是大功率恒流調光器，其電源機制為兩相380V不對稱(chēng)負荷供電。這種調光器將輸入的正弦波形變?yōu)榉蔷€(xiàn)性輸出波形，通過(guò)可控硅進(jìn)行整流和逆變，促使三相電源不平衡。根據《上海某機場(chǎng)國際機場(chǎng)西跑道助航燈光站電能質(zhì)量測試分析報告》，以1號站1#市電低壓進(jìn)線(xiàn)側為例，在調光器一級至五級光滿(mǎn)載條件下，測量三相電流如表1所示。從表中可以看出，某機場(chǎng)燈光站低壓供電系統中三相不平衡的情況比較嚴重。--三相電能質(zhì)量分析儀